Am Montagabend kollidierten bei der Hochschaubahn „Wilde Maus“ im Wiener Wurstelprater zwei Wagen in bis zu 16 Metern Höhe. Fünf Fahrgäste – zwei Erwachsene und drei Kinder – saßen in den betroffenen Wagen. Die Wiener Berufsfeuerwehr rettete sie über Drehleiter und Teleskopmasten, drei Personen wurden leicht verletzt und vor Ort versorgt, ein Spitalstransport war nicht nötig.
Die zuständige Behörde sperrte das Fahrgeschäft zunächst vorläufig. Nach Darstellung des Betreibers war ein zunächst stoppender Wagen Auslöser der Kollision; eine Sprecherin des Praterverbands nannte später ein technisches Gebrechen an einem Ventil als Ursache. Nach Reparatur und Prüfung durch einen Ziviltechniker gab die Behörde die Anlage frei – seit Donnerstag ist die „Wilde Maus“ wieder in Betrieb.
Die Kernfakten stützen mehrere unabhängige Medienberichte übereinstimmend. Details zu Unfallursache, genauem Prüfablauf und einer eigenen Behördenstellungnahme beruhen bislang jeweils auf einzelnen wiedergegebenen Aussagen von Betreiber oder Verband und sind nicht unabhängig bestätigt.
Was passiert ist
Am Montagabend kurz vor 19.30 Uhr kollidierten bei der Hochschaubahn „Wilde Maus“ im Wiener Wurstelprater zwei Wagen des Fahrgeschäfts in bis zu 16 Metern Höhe. In den betroffenen Wagen befanden sich insgesamt fünf Fahrgäste – zwei Erwachsene und drei Kinder. Die Wiener Berufsfeuerwehr rückte aus und rettete drei Personen aus dem ersten betroffenen Wagen über Drehleiter und Teleskopmasten; zwei Kinder aus dem zweiten Wagen wurden ebenfalls gesichert zu Boden gebracht und ihren Eltern übergeben. Drei Personen wurden von der Berufsrettung vor Ort versorgt, ein Transport in ein Spital war nach bisherigem Kenntnisstand nicht erforderlich.
Ursache und Reaktion der Behörde
Nach Darstellung des Betreibers, wie sie einem Medium gegenüber wiedergegeben wurde, stoppte zunächst einer der Wagen, worauf der nachfolgende Wagen auffuhr. Die zuständige Behörde verhängte noch am Unfallabend eine vorläufige Sperre des Fahrgeschäfts. Der Betreiber erklärte damals, ein Ziviltechniker müsse die Fahrtauglichkeit der Anlage bestätigen, bevor ein weiterer Betrieb möglich sei. Als Ursache der Kollision nannte in der Folge eine Sprecherin des Praterverbands ein technisches Gebrechen an einem Ventil. Nach Angaben des Verbands wurde der Defekt repariert und die Anlage anschließend behördlich abgenommen und freigegeben; seit Donnerstag ist die „Wilde Maus“ demnach wieder in Betrieb.
Was die Quellen zeigen
Die Kernfakten – Kollision, Höhe, Zahl der Fahrgäste, Rettungseinsatz der Feuerwehr, leichte Verletzungen und Wiederinbetriebnahme binnen weniger Tage – werden von mehreren voneinander unabhängigen Medien übereinstimmend berichtet. Anders sieht es bei den Detailerklärungen aus: Sowohl die Schilderung des genauen Unfallhergangs (ein Wagen stoppt, der nächste fährt auf) als auch die Benennung des Ventildefekts als Ursache stützen sich jeweils nur auf eine einzelne wiedergegebene Aussage – des Betreibers beziehungsweise einer Verbandssprecherin. Eine eigene, direkt zitierte Einschätzung der zuständigen Behörde oder eines unabhängigen Prüforgans liegt in den ausgewerteten Quellen nicht vor. Auch der Betreiber selbst äußerte sich kurz nach dem Unfall dazu, dass die letzte reguläre Überprüfung der Anlage erst Ende Juli 2026 stattgefunden habe – auch das eine Einzelangabe.
Was unklar bleibt
Offen bleibt, welche genauen technischen Abläufe zum Ventildefekt und zum Stoppen des ersten Wagens führten. Ebenso fehlt eine eigenständige, direkt einsehbare Stellungnahme der zuständigen Wiener Behörde zur Sperre und zur späteren Freigabe der Anlage. Unklar ist zudem, ob der Ziviltechniker einen schriftlichen Prüfbericht erstellt hat und ob dieser veröffentlicht wird, sowie ob Betreiber oder Behörde infolge des Vorfalls Änderungen bei künftigen Prüfintervallen des Fahrgeschäfts oder anderer Anlagen im Prater erwägen.
